Le projet repose sur le principe de transparence hydraulique, qui vise à restituer au sol sa capacité d’infiltration naturelle. Plusieurs solutions ont été déployées pour perméabiliser les sols : des revêtements en béton poreux (Urbalith) pour les espaces piétons, des dalles de béton alvéolées sur les places de parking, un enrobé drainant sur les surfaces de roulement et la création d'espaces verts de pleine terre sur 20% de la surface du parking. 

Pour répondre aux contraintes insulaires et à la présence d’une nappe saline soumise aux marées, le parking de la Savane a été conçu sur une structure drainante souple qui assure sa transparence hydraulique. Un réseau de noues, bassins d’infiltration et cavités techniques capte et restitue progressivement les eaux pluviales. Cette chaussée réservoir expérimentale limite les écoulements vers la ville basse et favorise le rafraîchissement de la zone.

Combinant un dispositif d’arbres de pluie — conçu pour optimiser l’infiltration des eaux pluviales — et des essences tropicales à fort pouvoir évapotranspirant (mahoganys, poiriers-pays), le projet favorise la circulation naturelle de l’air grâce à un maillage végétal aéré. Les zones piétonnes sont ombragées par des pergolas végétalisées et des massifs bas qui favorisent le rafraîchissement. Un sol de substrat fertile améliore la rétention d’eau et la vitalité des plantations.

Les revêtements clairs à faible albédo (bétons désactivés et pavés clairs) ont été privilégiés pour limiter l’absorption du rayonnement solaire. L’implantation du mobilier urbain et des cheminements a été pensée pour favoriser la ventilation naturelle entre la Savane et le front de mer. Des zones d’assise ombragées et ventilées renforcent le confort d’usage en période chaude.